BYD tăng trưởng tháng thứ sáu liên tiếp nhờ xuất khẩu bùng nổ

Xuất khẩu trở thành động lực tăng trưởng chính

Theo Reuters ngày 1/11, BYD bán được tổng cộng 490.168 xe trong tháng 10/2026, tăng 11% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là tháng thứ sáu liên tiếp hãng ghi nhận tăng trưởng doanh số tính theo năm.

Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng đã chậm lại so với mức 17% trong tháng 9. Điểm sáng nổi bật nằm ở thị trường quốc tế: lượng xe xuất khẩu của BYD đạt 170.194 chiếc, tăng 102,8% so với cùng kỳ năm trước.

Kết quả này cho thấy hoạt động kinh doanh ở nước ngoài đang đóng vai trò ngày càng quan trọng đối với BYD, trong bối cảnh thị trường ô tô Trung Quốc đối mặt với sức mua yếu và cạnh tranh ngày càng khốc liệt.

Việc mở rộng sang các thị trường quốc tế cũng giúp hãng giảm bớt sự phụ thuộc vào nhu cầu trong nước, đồng thời tạo thêm dư địa tăng trưởng khi các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc tìm kiếm khách hàng bên ngoài.

Tàu chở xe điện BYD chuẩn bị xuất cảng sang các thị trường quốc tế, phản ánh đà tăng trưởng xuất khẩu mạnh mẽ của hãng. Nguồn: Reuters.

Cạnh tranh trong nước gây sức ép lên lợi nhuận

Dù doanh số tiếp tục tăng, triển vọng tài chính của BYD vẫn đối mặt với những thách thức đáng kể.

Theo Reuters, tăng trưởng lợi nhuận quý III của hãng chậm lại còn 28% so với cùng kỳ năm trước và thấp hơn dự báo của giới phân tích. Áp lực đến từ cuộc cạnh tranh giá cả trong ngành xe điện Trung Quốc, nơi nhiều nhà sản xuất đang đẩy mạnh giảm giá và mở rộng xuất khẩu để tìm kiếm thị trường mới.

Cuộc đua giành thị phần khiến các doanh nghiệp phải cân nhắc giữa tăng sản lượng, duy trì giá bán và bảo vệ biên lợi nhuận. Với BYD, quy mô sản xuất lớn giúp hãng có lợi thế cạnh tranh, nhưng không thể loại bỏ hoàn toàn sức ép từ chi phí và giá bán.

Đây cũng là thách thức chung của ngành xe điện Trung Quốc: tăng trưởng doanh số chưa chắc đồng nghĩa với lợi nhuận tăng tương ứng, đặc biệt khi các nhà sản xuất liên tục cạnh tranh bằng giá.

Thị trường châu Âu đối mặt với rào cản mới

Một trong những thị trường quốc tế quan trọng của BYD là châu Âu, nơi hãng đang mở rộng hoạt động kinh doanh xe điện và xe hybrid sạc ngoài.

Tuy nhiên, triển vọng xuất khẩu sang khu vực này có thể chịu tác động từ những thay đổi trong chính sách thương mại giữa Trung Quốc và Liên minh châu Âu (EU).

Theo Reuters, BYD là một trong những nhà xuất khẩu xe hybrid lớn sang EU và có thể đối mặt với các biện pháp hạn chế mới theo thỏa thuận giữa hai bên nhằm kiểm soát lượng xe hybrid nhập khẩu từ Trung Quốc.

Nếu những biện pháp này được triển khai, BYD có thể phải điều chỉnh chiến lược xuất khẩu, giá bán hoặc kế hoạch sản xuất tại châu Âu. Điều đó đặt ra yêu cầu mở rộng năng lực sản xuất ngay tại các thị trường nước ngoài thay vì chỉ dựa vào xuất khẩu từ Trung Quốc.

BYD đặt cược vào tăng trưởng quốc tế

Trong bối cảnh thị trường nội địa chưa phục hồi rõ rệt, mở rộng quốc tế đang trở thành chiến lược quan trọng của BYD. Tuy nhiên, hãng không phải doanh nghiệp duy nhất theo đuổi hướng đi này. Nhiều nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cũng đang tăng cường xuất khẩu, khiến cạnh tranh tại các thị trường nước ngoài ngày càng gay gắt.

Reuters nhận định thị trường ô tô Trung Quốc có thể phục hồi ở mức khiêm tốn trong năm 2027, sau đợt suy giảm mạnh hơn dự kiến trong năm nay.

Với BYD, thách thức trong thời gian tới không chỉ là duy trì tốc độ tăng trưởng doanh số mà còn phải bảo vệ lợi nhuận, thích ứng với các rào cản thương mại và xây dựng chỗ đứng lâu dài tại những thị trường quốc tế.

Sáu tháng tăng trưởng liên tiếp cho thấy chiến lược xuất khẩu đang phát huy hiệu quả. Tuy nhiên, khả năng duy trì đà tăng trưởng bền vững sẽ phụ thuộc vào việc BYD có thể chuyển quy mô bán hàng ngày càng lớn thành lợi nhuận ổn định hay không.